Этот мрачный памятник человеческой жизнедеятельности, официально признанный объектом накопленного вреда экологии, давно закрыт на бумаге, но в реальности продолжает разрастаться, требуя теперь колоссальных усилий и федеральных средств для своей ликвидации.
Наследие прошлого и проблемы настоящего
Заместитель Главы Тамбовской области Евгений Зименко совместно с руководством регионального министерства экологии лично осмотрел проблемную территорию, чтобы оценить масштаб бедствия. Картина, открывшаяся чиновникам, оказалась удручающей: по периметру заброшенных карьеров лежат свежие навалы автомобильных покрышек, веток и строительного хлама. Свалка, которая должна была умереть, живет активной жизнью.
Парадокс ситуации заключается в том, что на огромную территорию приходятся лишь две скромные таблички с запретом на сброс мусора. Складывается впечатление, что запрет действует только в радиусе метра от них, а все остальное пространство воспринимается несознательными гражданами как легальный полигон. Это не просто портит вид — это серьезная экологическая угроза, находящаяся в черте города и в опасной близости от аэропорта.
Стратегия ликвидации
Очистка таких масштабов невозможна силами одного лишь городского бюджета — речь идет о десятках и сотнях миллионов рублей. Единственный рабочий механизм здесь — участие в федеральном проекте «Генеральная уборка». Однако, чтобы получить финансирование, необходимо пройти сложный бюрократический квест.
План действий, озвученный областным правительством, выглядит следующим образом:
- Сбор коммерческих предложений и определение цены контракта на разработку проектной документации уже завершены (ориентировочная стоимость — более 48 млн рублей).
- Подписание контракта с подрядчиком запланировано на конец декабря 2025 года.
- В течение 2026 года победитель тендера проведет масштабные изыскания: замерит глубину залегания отходов и предложит варианты рекультивации.
- Готовая проектно-сметная документация ожидается к марту 2027 года.
Только пройдя все эти этапы и получив необходимые согласования, регион сможет претендовать на федеральные деньги.
Цена человеческой жадности
Свалки не возникают из ниоткуда — их создают люди. Частные лица и организации везут мусор в овраг на Авиационной не по незнанию, а из желания сэкономить. Вывоз отходов на официальный полигон стоит денег, а сброс в овраг — бесплатен. Эта личная «экономия» в итоге оборачивается огромными тратами для всех налогоплательщиков, на чьи плечи ложится груз последующей уборки.
Чтобы остановить этот процесс до начала рекультивации, предлагается перейти от уговоров к жесткому контролю.
По мнению Евгения Зименко, территорию за бывшей обувной фабрикой и въезды со стороны Магистральной необходимо оборудовать большими информационными щитами с указанием штрафов.
Но самым действенным аргументом станут камеры видеонаблюдения: только неотвратимость наказания рублем способна остановить поток нелегального мусора.
